Inspekcja przedlotna: podstawa bezpiecznego lotu

Dlaczego inspekcja przedlotna jest tak ważna?

Nawet drobna usterka techniczna może prowadzić do poważnych problemów podczas lotu. Inspekcja przedlotna pozwala pilotowi na:

• identyfikację potencjalnych awarii mechanicznych,
• sprawdzenie ilości paliwa i oleju,
• weryfikację poprawnego funkcjonowania wszystkich ruchomych elementów,
• upewnienie się, że nic nie przeszkadza w bezpiecznym startowaniu i lądowaniu.

Podstawowe kroki inspekcji przedlotnej

Chociaż kolejność może nieco się różnić w zależności od typu samolotu, ogólna procedura jest podobna:

1. Sprawdzenie dokumentacji

• Wyważenie dokumentów samolotu.
• Zapisane usterki samolotu w logbooku.
• Stan obowiązkowych przeglądów (50h, 100h, coroczna inspekcja...).

2.Wizualna obchódka samolotu

• Sprawdzenie kadłuba, skrzydeł i steru kierunku pod kątem pęknięć, uszkodzeń lub luźnych pokryć.
• Inspekcja rurki pitot, otworów odpływowych i wentylacyjnych (upewnienie się, że nie są zablokowane).
• Sprawdzenie opon i podwozia – zużycie opon, wycieki płynów, stan amortyzatorów.

3.Paliwo i olej

• Weryfikacja ilości paliwa w zbiornikach (wizualnie + wskaźniki).
• Odprowadzenie kondensatu z układu paliwowego (z użyciem probówki) – sprawdzenie obecności wody lub zanieczyszczeń.
• Sprawdzenie ilości i koloru oleju silnikowego.

4.Ruchome elementy

• Test poruszania sterem wysokości, sterem kierunku, lotkami – upewnienie się, że poruszają się swobodnie, bez zacinki.
• Sprawdzenie łączników, szpilek i prętów – brak nadmiernego luzu.

5.Kokpit

• Sprawdzenie instrumentów, przełączników i sterowników.
• Funkcjonowanie łączności radiowej i interkomu.
• Test osi obrotu, mieszanki, sterowania klapami.

6.Przed uruchomieniem silnika

• Zdejmowanie wszystkich osłon (rurka pitot, silnik, śmigło).
• Zabezpieczenie bagażu i wyposażenia w kabinie.
• Upewnienie się, że nie ma osób ani przedmiotów w pobliżu śmigła.